Do vozidel s vícebodovým vstřikováním  benzínu a řízeným katalyzátorem S2, používáme homologované zařízení  B.R.C. nebo Tartarini s programovatelnou řídící jednotkou a jedním centrálním směšovačem (mechanický ventil na přívodu je nahrazen krokovým el.motorkem)plyn je přiváděn před klapku motoru Malým neduhem je asi 5% navýšení spotřeby a 5% pokles výkonu. Tento systém nedoporučujeme do vozidel s plastovým sáním motoru (možnost zpětného šlehu).

Pro vozy s karburátorem používáme plynové zařízení TARTARINI nebo B.R.C., které je řízeno mechanicky změnou tlaku v sacím potrubí motoru a nepotřebuje pro dvou funkci elektroniku (na přívodu LPG do sání je mechanický ventil pro nastavení bohatosti směsi). Tento jednoduchý a dlouhodobě spolehlivý systém zaručuje bezproblémový chod motoru na palivo LPG po celou životnost vozu s minimální údržbou. Při provozu dochází k navýšení spotřeby asi o 10% a k poklesu výkonu o cca 5%.